alt gegen neu – wie oft sollte ein Helm gewechselt werden?

alt gegen neu – wie oft sollte ein Helm gewechselt werden?

Auch bei den Velohelmen haben innovative Technologien nicht halt gemacht. Wo wir früher ein Riemchenhelm im Rennsport und später der Styroporhelm auch im Breitensport das Rennfahrer-Käppli ablöste, ist der Velohelm heute bei Rennen Pflicht und im Alltag kaum mehr weg zu denken. Poppige Farben, aerodynamische Formen, Mips-Technologie wie auch ein hoher Tragkomfort prägen den noch so wichtigen Kopfschutz bei den Ausfahrten mit dem Zweirad.

UV Strahlen und verschiedene Schläge verringern den Schutz bei einem Helm, so macht es Sinn den Helm regelmässig zu kontrollieren und spätestens nach fünf Jahren zu ersetzten.

Profitieren Sie ab sofort, bis Ende Juni von einem Rabatt bis zu CHF 50.- beim Kauf eines neuen ABUS Helmes und Rückgabe des Alten.

FOX Zweiradtechnik – alles Einstellungssache

Eintauschbedingungen gemäss Flyer

Das Bergstrom SUV steht zum Probefahren bei FOX Zweiradtechnik bereit

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Eine coole Alternative- sportlich urban – Swiss made! Jetzt Probefahren bei FOX Zweiradtechnik – alles Einstellungssach!

Bergstrom SUV 9

Bergstrom SUV 9

Sport Urban Velo

Auf dem Heimweg aus der Stadt noch ein kleiner Umweg… und plötzlich war da der Wald. Die Natur. Neue und bekannte Trails…
Das Bergstrom SUV ist ein eBike für jeden Einsatz. Egal wo, wie und wann. Sie entscheiden, wann Sie auf was Lust haben und nicht das Bike entscheidet was Sie damit machen können.

Beim Automobil werden SUV´s zu 98% auf der Strasse gefahren. Nicht so beim Velo:

Ob in der Stadt, auf den Lieblingstrails oder ob sie einfach nur mal von der Strasse die Abkürzung durch den Wald wählen möchten, das Bergstrom SUV ist bereit und bringt Sie mit dem 45km/h Brose Mittelmotor Überall hin. Über die edlen Komponenten von Brooks, FSA, Supernova und Racktime sprechen wir nicht weiter. Sie sind Voraussetzung und laden zusätzlich ein auf’s eBike zu steigen und los zu fahren.

Bergstrom SUV 9

Rotwild 2018: Akku-Optionen und neuer Motor

Rotwild 2018: Akku-Optionen und neuer Motor

Rotwild Brosemotor 2018

Rotwild: Akku-Optionen und neuer Motor

Mit dem Modelljahr 2018 wird auch bei Rotwild eine herausnehmbare Batterie mit 660 Wh erhältlich sein. Bislang waren an den hessischen Bikes die Akkus fix verbaut. Das Aufladen des Akkus ist damit in eingebautem sowie ausgebautem Zustand möglich. Besonders kundenfreundlich: Die Batterie IPU.660.R ist für alle Rotwild/Brose Hybrid Modelle ohne Einschränkungen rückwärtskompatibel, sodass auch Vorjahresmodelle von dieser Weiterentwicklung profitieren.

Neu an Bord bei Rotwild ist auch der Motor: Der neue Brose Antrieb kommt mit einem Effizienz-Update sowie einer neuen thermischen Auslegung und soll damit für eine deutlich verbesserte Performance sorgen. Speziell für den sportiven Einsatz optimiert, bietet der Drive S Antrieb gemäss Rotwild mehr Power (Durchschnittlich 15% Unterstützung bei 60-90 Trittfrequenz) und ein besseres Ansprechverhalten in technischem Gelände. Dabei behält der neue Brose Motor alle Eigenschaften seines Vorgängers: Das einfache Pedalieren nach Abriegelung durch vollständig entkoppelten Antrieb, die individuell einstellbaren Unterstützungsstufen, den leisen Betrieb und die kompakte integrierte Bauform.

Quelle: ride.ch

Giant Reign 2018: Vieles neu beim Klassiker

Giant Reign 2018: Vieles neu beim Klassiker

Giant Reign 2018

Giant hat die 2018er Auflage des Giant Reign vorgestellt. Das Enduro-Bike der Taiwanesen kommt mit aktualisierter Maestro-Federung und Überarbeiteter Rahmengeometrie, die gemeinsam mit dem Giant Factory Enduro Team entwickelt wurde.

Der aktualisierte Maestro-Hinterbau bietet 160 mm Federweg und wichtige Neuerungen, die sich auf die Dämpferleistung und das generelle Fahrverhalten des Bikes auswirken. Eine neue Trunnion-Aufnahme ermöglicht einen längeren Dämpferhub und ein niedrigeres Hebelverhältnis. Durch die Trunnion-Aufnahme ergibt sich zudem eine grössere Einsatztiefe für Teleskop-Sattelstützen. Ein neuer, oberer Umlenkhebel aus Advanced Forged Composite-Material erhöht die Rahmensteifigkeit und die Festigkeit, während er das Gesamtgewicht verringern soll.

Giant Reign 2018 – Kurz & Knapp

  • 160 mm Federweg
  • Neue Trunnion-Aufnahme
  • 65° Lenkwinkel
  • 73° Sitzwinkel
  • 27,5 Zoll Laufradgrösse
  • Boost-Standard
  • Aluminium- und Carbon-Modellreihen

Pressemitteilung  MTB News

Giant Reign Advanced 0 2018