Ein Downhill Bike für alle, die auch mal ohne Shuttle und Lifte biken wollen. Das R.G+ kommt mit 27.5“-Laufrädern, 200-Millimeter-Fahrwerk sowie einer 518 Wh starken Integrated Power Unit aus Carbon mit integrierter Dämpferaufnahme auf die Strecke. Der 100% entkoppelte Brose-Antrieb erzeugt keinen Widerstand nach Abriegelung und lässt sich so leicht pedalieren. Durch die individuell einstellbaren Unterstützungsstufen lassen sich die persönlichen Vorlieben – von sehr effizientem bis hin zu extrem kraftvollem Mountainbiken – berücksichtigen. Das neue XLS Fahrwerk ist speziell auf den FOX X2 Air Dämpfer abgestimmt und der Anti-Squat auf den erhöhten Kettenzug des E-Antriebs optimiert. Über den MHS I Steuersatz lässt sich der Steuerrohrwinkel 3-fach verstellen und die dynamischen Fahreigenschaften so auf die individuellen Wünsche abstimmen. Über die Multiple Dropout Inlay Ausfallenden (MDI III) lässt sich die Hinterbaulänge verändern, so dass fahrdynamische oder auch körpergrößenspezifische Anpassungen vorgenommen werden können. Das R.G+ hat zudem eine integrierte Zugverlegung für die absenkbare Sattelstütze und bietet eine Reifenfreiheit bis 27.5×2.6.
Rahmengrösse bestimmen / Körperausmessung im Preis inklusive!
Haltungsschäden, Verletzungen und Energieverschleiss – das falsche Fahrrad oder ein falsch eingestelltes Fahrrad kann leicht mehr schaden als nützen. Für ein optimales, ein gesundes und effizientes Fahrradfahren muss das Zweirad optimal auf den Fahrer, die Fahrerin abgestimmt sein.
=> Inkl. Körperausmessung
Rahmen
Gravity Tubeshape mit 27.5″-Laufrädern und 200-Millimeter- Fahrwerk
Carbon IPU.500 mit integrierter Dämpferaufnahme
100% entkoppelter Brose Drive S-Antrieb ohne Widerstand nach Abriegelung und mit individuell einstellbaren Unterstützungsstufen
Neues XLS Fahrwerk abgestimmt auf FOX X2 Air Dämpfer
MHS-I Steuersatz: 3-fach verstellbarer Gabel-/Steuerrohrwinkel durch individuelle Steuersätze (0° und +/- 1,5°) zur Anpassung der dynamischen Fahreigenschaften
MDI-III: 2 Hinterbaulängen (450 und 462.5 mm) für körpergrößenspezifische und/ oder eine individuelle fahrdynamische Anpassungen
Spezielle, vergrößerte Lagerungen für hohe Haltbarkeit
Integrierte Zugverlegung für absenkbare Sattelstütze
Das Enduro E-MTB R.E+ überzeugt mit einer hohen Laufruhe und lässt sich auch auf schnellen Abfahrten gut kontrollieren. Die kompakte Integrated Power Unit (IPU) ermöglicht eine sehr wendige Geometrie mit kurzen Kettenstreben. Der Akku ist als tragendes Teil im Unterrohr integriert und überzeugt mit hoher Steifigkeit bei wenig Gewicht. Mit 648 Wh bzw. 518 Wh bietet die IPU darüber hinaus viel Antrieb, um lange, steile Passagen zu überwinden. Der leistungsoptimierte Brose Drive S Antrieb erzeugt keinen zusätzlichen Widerstand nach Abriegelung oberhalb der gesetzlichen Höchstgeschwindigkeit, da er zu 100% entkoppelt. So bleibt das Fahrrad auch jenseits 25 km/h einfach pedalierbar. Für ein direktes Ansprechverhalten, einen stabilen mittleren Federwegsbereich sowie eine hohe Traktion sorgt die perfekt abgestimmte Kinematik des R.E+. Die Antriebseinflüsse wurden hierfür minimiert und die virtuellen Drehpunkte an die zusätzliche Motorkraft angepasst. Das R.E+ überzeugt mit stabilem Aluminiumrahmen, der mit der Crankbrothers Highline Teleskopsattelstütze verbaut wird. E-MTB spezifische Komponenten, wie DT Swiss Hybrid Laufradsätze und 34er FOX Gabeln, runden das Enduro E-MTB ab. Durch die Variationsmöglichkeiten des Rahmens und der Motorunterstützung, deckt das R.E+ einen extrem breiten Einsatzbereich ab. Das potente XMS Fahrwerk sorgt für massigen Fahrspaß auf Hometrails, Rennstrecken und Bikeparks!
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Haltungsschäden, Verletzungen und Energieverschleiss – das falsche Fahrrad oder ein falsch eingestelltes Fahrrad kann leicht mehr schaden als nützen. Für ein optimales, ein gesundes und effizientes Fahrradfahren muss das Zweirad optimal auf den Fahrer, die Fahrerin abgestimmt sein.
=> Inkl. Körperausmessung
Rahmen
Enduro E-MTB mit 160 mm Federweg
Hohe Laufruhe und Kontrolle bei schneller Fahrt
Herausnehmbare Integrated Power Unit (IPU.R) mit 648 Wh
Brose Drive S Antrieb
Individuell einstellbare Unterstützungsstufen
An Motorkraft und Antriebseinflüsse angepassten Kinematik
Vergrößerte Lagerungen für hohe Haltbarkeit
Integrierte Zugverlegung
Geräuschhemmende Ummantelung der Züge
Boost 148 Technologie für Reifenfreiheit bis 27.5×2.8
Das R.E1 ist ein leichtes, wettkampffähiges Enduro Bike für alle, die bergauf fahren, um bergab geballten Fahrspaß zu erleben. Es besticht mit einem verwindungssteifen, stabilen Hydroforming Aluminium Rahmen mit innenverlegten Zügen, der mit einem spielerischen und laufruhigen Charakter beschrieben werden kann. Der Rahmen wird in den Ausstattungsvarianten ULTRA und PRO mit Carbon Sitz- und Kettenstreben verbaut, was nochmals rund 400 Gramm Gewicht spart. Das R.E1 stellt den perfekten Mix aus Agilität, Wendigkeit und durchdachter Ausstattung dar. Die zentrale Sitzposition mit 74,5° Sitzrohrwinkel und die kurzen Kettenstreben sorgen für kletterfreudiges Handling auch bei sehr steilen Anstiegen. Die XMS Kinematik mit 160 mm Federweg vereint effizientes Pedalieren mit enormer Downhill Performance. Mit den Multiple Dropout Inlay Ausfallenden (MDI III) und dem serienmäßig verbauten MHS I Steuersatz, können die dynamischen Fahreigenschaften angepasst werden. Die Geometrieoptionen sorgen – ganz nach persönlicher Vorliebe – für wendigeres oder eher abfahrtsorientiertes Fahrverhalten. Dank der E13 TRS+ Kettenführung bleibt die Kette da wo sie hingehört, auch bei harten Einsätzen. Dabei bleibt das Bike leicht für Uphills und hält auch bei hohen Geschwindigkeiten in grobem Gelände sicher die Spur.
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Haltungsschäden, Verletzungen und Energieverschleiss – das falsche Fahrrad oder ein falsch eingestelltes Fahrrad kann leicht mehr schaden als nützen. Für ein optimales, ein gesundes und effizientes Fahrradfahren muss das Zweirad optimal auf den Fahrer, die Fahrerin abgestimmt sein.
=> Inkl. Körperausmessung
Rahmen
Wettkampffähiges, leichtes, kletterfreudiges und schnelles Enduro mit 160 mm Federweg
Hydroforming Aluminium Hauptrahmen für geringes Gewicht, hohe Stabilität und Verwindungssteifigkeit
Carbon Sitz- und Kettenstreben
XMS Kinematik für effizientes Pedalieren auf dem Trail und gute Downhill Performance
MHS I Steuersatz: 3-fach verstellbarer Gabel-/Steuerrohrwinkel durch individuelle Steuersätze (0° und +/- 1,5°) zur Anpassung der dynamischen Fahreigenschaften
MDI III: 2 Hinterbaulängen (421 und 433,5 mm) für körpergrößenspezifische und/ oder individuelle fahrdynamische Anpassungen
Vollintegrierte Zugführung in Hauptrahmen und Hinterbau mit geräuschhemmender Außenhülle
Boost 148 Technologie für Reifenfreiheit bis 27.5×2.6
Das All-Mountain E-MTB R.X+ ist ein antriebsstarker Alleskönner mit ausgeklügelter Fahrwerkskinematik. Die Integrated Power Unit – je nach Ausstattungsvariante mit herausnehmbarem 648 Wh oder festem 518 Wh Akku – bietet genug Power, um ausgedehnte Touren zu meistern, denn der neue Brose Drive S sorgt für erhöhte Effizienz, Leistung und Kraft. Die vier Unterstützungsstufen lassen sich frei nach den eigenen Vorlieben wählen und nach Abriegelung des Antriebs, entkoppelt der Motor zu 100% und macht widerstandsloses Pedalieren möglich. Bergab strotzt das R.X+ mit Kontrolle auf technischen Abfahrten. Das All-Mountain Modell eignet sich ideal für Individualisten, die sich die Laufradgröße – nach persönlicher Vorliebe – selbst aussuchen möchten. Denn das R.X+ ist in den Varianten von Transalp (29“), (Trail (27,5“) und Traction (27“+) erhältlich. Über die Multiple Dropout Inlay Ausfallenden (MDI III) lässt sich zudem die Hinterbaulänge verändern, so dass fahrdynamische oder auch körpergrößenspezifische Anpassungen vorgenommen werden können. Die Ausstattung ist speziell für die Belastung bei E-Bikes ausgelegt.
Die gesamte Fahrwerkskinematik und das Federelement sind auf den All Mountain Einsatz abgestimmt. Insbesondere im Anfangsbereich des Gesamtfederwegs zeigt die Gradientenkurve der Federkennlinie einen deutlich geringeren Abfall, wodurch sich der Dämpfer leichter anpassen lässt. Die linearisierte Federkennlinie des Hinterbaus unterstützt die Absorption kleiner Schläge. So wird die Traktion bergauf und beim Überfahren von Hindernissen signifikant verbessert. Der MHS I AR Steuersatz begrenzt den Lenkeinschlag bis 65° auf beiden Seiten, um Beschädigungen am Rahmen zu verhindern. Die im Rahmen verlegten Züge sorgen nicht nur für eine aufgeräumte Optik, sondern vermindern auch enge Radien und Reibung und sorgen so für präziseres und einfacheres Schalten.
Rahmengrösse bestimmen / Körperausmessung im Preis inklusive!
Haltungsschäden, Verletzungen und Energieverschleiss – das falsche Fahrrad oder ein falsch eingestelltes Fahrrad kann leicht mehr schaden als nützen. Für ein optimales, ein gesundes und effizientes Fahrradfahren muss das Zweirad optimal auf den Fahrer, die Fahrerin abgestimmt sein.
=> Inkl. Körperausmessung
Rahmen
Multifunktionales, antriebsstarkes All Mountain E-MTB Fully für ausgedehnte Touren und technische Abfahrten
Integrated Power Unit (IPU) mit herausnehmbarem 648 Wh Akku
Marquart Remote 4311: Display mit integrierter Bedien- und Anzeigeneinheit, Bluetooth, USB Schnittstelle sowie Kommunikation mit Smartphone App via BTLE
Speziell abgestimmte Fahrwerkskinematik mit deutlich geringerem Abfall im Anfangsbereich des Gesamtfederwegs, besserer Absorption kleiner Schläge, höherer Traktion bergauf und beim Überfahren von Hindernissen
MHS I AR: Steuersatz mit Anti-Rotate Funktion
MDI III: 2 Hinterbaulängen für individuelle, fahrdynamische Anpassungen
Spezielle, vergrößerte Lagerungen für hohe Haltbarkeit
Das All Mountain Bike R.X2 überzeugt in allen Bereichen mit hochinnovativer Technologie und individueller Anpassung. Der sehr leichte, multifunktionale Vollcarbon Rahmen mit hoher Wiegetrittsteifigkeit für effizienten Antritt und Lenkkopfsteifigkeit für Präzision in Kurvenfahrten.
In Bezug auf die Laufradgrößen ist das R.X2 flexibel: 29“, 27.5“ und 27“+ können in einem Rahmen gefahren werden. Ob Transalp, Trail oder Traction Einsatz, unabhängig von der verwendeten Laufradgröße bleiben die Geometrie, insbesondere der Lenk- und Sitzwinkel, sowie die Kinematik des R.X2 gleich. Durch den eigens von ROTWILD entwickelten MHS I Steuersatz kann der Lenkwinkel über verschiedene Steuersatzschalen in drei Positionen (0° und +/- 1.5°) verändert und so fahrdynamische Anpassungen vorgenommen werden. Die Fahrdynamik lässt sich zudem über die verstellbare Hinterbaulänge beeinflussen, die mittels MDI III Ausfallenden-Inlays zwischen 422,5 und 435 mm einfach gewechselt werden kann. Mit 140mm Federweg bietet das Fahrwerk genug Reserven um große Brocken zu schlucken. Die vollintegrierte Verlegung des Zugs durch den Tretlagerbock vermeidet enge Radien und sorgt durch weniger Reibung für präziseres und einfacheres Schalten.
Rahmengrösse bestimmen / Körperausmessung im Preis inklusive!
Haltungsschäden, Verletzungen und Energieverschleiss – das falsche Fahrrad oder ein falsch eingestelltes Fahrrad kann leicht mehr schaden als nützen. Für ein optimales, ein gesundes und effizientes Fahrradfahren muss das Zweirad optimal auf den Fahrer, die Fahrerin abgestimmt sein.
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Rahmen
Multifunktionales All Mountain Rahmenkonzept mit voller Kompatibilität bei Laufrad und Hinterbau
Handgearbeiteter EPS Carbon-Rahmen für deutliche Gewichtsreduzierung und homogene Struktur
Aluminium Sitz-und Kettenstrebe
Hohe Rahmensteifigkeit: Lenkkopfsteifigkeit: 87 Nm/° Tretlagersteifigkeit: 106 N/mm
XCS Kinematik mit 140 mm Federweg: Sensibles Ansprechverhalten, progressiv im Endbereich des Federwegs
MHS I Steuersatz: 3-fach verstellbarer Steuerrohrwinkel
MDI III: 2 Hinterbaulängen für individuelle, fahrdynamische Anpassungen
3 Laufradgrößen einsetzbar: 29″, 27.5″ und 27″+ (Reifenbreite bis 2.8)
Optimierte Lager für eine hohe Lebensdauer der Kugellager am Hinterbau
Vollintegrierte Zugführung in Hauptrahmen und Hinterbau mit geräuschhemmender Außenhülle
Boost 148 Technologie für mehr Reifenfreiheit, kürzere Kettenstreben und höhere Laufradsteifigkeit
Adapter für ISCG 05 Kettenführung zur Montage einer Kettenführung
Das Cross Country Fully R.C+ ist ein E-MTB mit großer Bandbreite für Tourenfahrer. 120 mm Federweg vorne und hinten bieten Komfort, Sicherheit und hohen Fahrspaß auf rasanten Abfahrten. Die ausbalancierte Geometrie ist auf schnelle Beschleunigung und Vortrieb programmiert. Mit der Integrated Power Unit (IPU) – je nach Ausstattungsvariante mit herausnehmbarem 648 Wh oder festem 518 Wh starken Akku – erweitert sich die Reichweite für ausgedehnte Touren. Der neue leistungsoptimierte Brose Drive S Antrieb erzeugt keinen zusätzlichen Widerstand nach Abriegelung oberhalb der gesetzlichen Höchstgeschwindigkeit, da er zu 100% entkoppelt. So ist widerstandsloses Pedalieren, auch jenseits der 25 km/h möglich. Die integrierte Zugverlegung sorgt für präzise Schaltvorgänge und eine aufgeräumte Optik. Die Kinematik ist auf die zusätzlichen Kräfte aus Motor und Kurbel optimiert, indem der virtuelle Drehpunkt an diese angepasst wurde. So ist ein ausgewogenes Biken ohne jegliche Antriebseinflüsse und mit bester Traktion möglich. Auch das XCS Fahrwerk mit dem vorverlagerten Drehpunkt und seinem Horst Link Hinterbau ist auf die höheren Drehmomente ausgelegt. Es ermöglicht eine spitze Anlenkung des Dämpfers bei sensiblem Ansprechverhalten und optimaler Beschleunigung. Eine hohe Endprogressivität und Downhill-Reserve sind dadurch jederzeit gegeben. E-MTB spezifische Komponenten, wie DT Swiss Hybrid Laufradsätze und 34er FOX Gabeln, runden das R.C+ FS ab.
Rahmengrösse bestimmen / Körperausmessung im Preis inklusive!
Haltungsschäden, Verletzungen und Energieverschleiss – das falsche Fahrrad oder ein falsch eingestelltes Fahrrad kann leicht mehr schaden als nützen. Für ein optimales, ein gesundes und effizientes Fahrradfahren muss das Zweirad optimal auf den Fahrer, die Fahrerin abgestimmt sein.
=> Inkl. Körperausmessung
Rahmen
E-MTB Fully mit 120 mm Federweg für den Cross Country Einsatz
Ausbalancierte Geometrie und Sitzposition für viel Vortrieb, hohe Beschleunigung, müheloses Kletterverhalten sowie laufruhige, wendige Abfahrten
Herausnehmbare Integrated Power Unit (IPU.R) mit 648 Wh
100% entkoppelter Brose Drive S-Antrieb ohne Widerstand nach Abriegelung und mit vier individuell einstellbaren Unterstützungsstufen
Zweifach Umwerfer durch kompakte Bauform von Antrieb und IPU möglich
XCS Kinematik für ausgewogenes Biken ohne jegliche Antriebseinflüsse und mit bester Traktion
Optimierte Lager für eine hohe Lebensdauer der Kugellager am Hinterbau, ausgelegt auf erhöhtes Antriebsmoment durch Motorunterstützung
Das Cross Country E-MTB Hardtail R.C+ ist ein leichtes, wendiges Bike und bietet mit 100 mm Federweg an der Front, hohe Effizienz und jede Menge Fahrvergnügen. Je nach Ausstattungsvariante ist das R.C+ mit einer entnehmbaren 648 Wh oder einer festen 518 Wh starken Integrated Power Unit (IPU) ausgerüstet. Für eine höhere Steifigkeit bei weniger Gewicht ist der Akku als tragendes Teil im Unterrohr integriert. Der 100 % entkoppelte, leistungsoptimierte Brose Drive S Antrieb erzeugt auch nach der gesetzlichen Abriegelung von 25 km/h keinerlei Widerstand und lässt sich leicht pedalieren. Zudem können vier Unterstützungsstufen individuell – von sehr effizientem bis hin zu extrem kraftvollem Mountainbiken – eingestellt werden. Die kompakte Bauform von Antrieb und IPU ermöglicht die problemlose Montage eines Flaschenhalters. E-MTB spezifische Komponenten, wie DT Swiss Hybrid Laufradsätze und 34er FOX Gabeln, runden das Cross Country E-MTB Hardtail ab. Für abwechslungsreiches Terrain, lange Bergetappen oder die Wochenendausfahrt ist das R.C+ HT der Zufriedenheitsgarant.
Rahmengrösse bestimmen / Körperausmessung im Preis inklusive!
Haltungsschäden, Verletzungen und Energieverschleiss – das falsche Fahrrad oder ein falsch eingestelltes Fahrrad kann leicht mehr schaden als nützen. Für ein optimales, ein gesundes und effizientes Fahrradfahren muss das Zweirad optimal auf den Fahrer, die Fahrerin abgestimmt sein.
=> Inkl. Körperausmessung
Rahmen
Leichtes, wendiges Cross Country E-MTB Hardtail
Herausnehmbare Integrated Power Unit (IPU.R) mit 648 Wh
100% entkoppelter Brose Drive S-Antrieb ohne Widerstand nach Abriegelung und mit vier individuell einstellbaren Unterstützungsstufen
Flaschenhalter und zweifach Umwerfer durch kompakte Bauform von Antrieb und IPU möglich
Kabelkanal für integrierte Zugführung
Boost 148 Technologie für Reifenfreiheit bis 27.5×3.0 und 29×2.4 für Traction oder Transalp Einsatz
Das R.R2 ist das XC Racebike schlechthin. Mit der edlen Ausstattung hat man die besten Vorraussetzungen im Kampf gegen die Zeit. Auf den fahrerisch sehr anspruchsvollen Rennstrecken im XC Worldcup hat sich das R.R2 bei den Athleten des AMG ROTWILD Teams schon bewährt. Aber auch Hobbyracer finden damit das Racebike, das optimal für aktuelle Cross-Country und Marathonstrecken zugeschnitten ist. Der handgearbeitete Vollcarbon-Rahmen aus einem speziellen Fasermix überzeugt mit einer deutlichen Gewichtsreduzierung und einer homogenen, faltenfreien Struktur. Die Sitzposition lässt viel Druck aufs Pedal zu und mit der tiefen Front klettert es angenehm sportlich Richtung Gipfel.
Die 29″ X King Continental Reifen punkten mit einem sehr geringen Rollwiderstand und mit den vortriebsstarken Laufrädern von DT Swiss hat man keine Ausreden mehr. Trotz der starken Performance bergauf, kann das R.R2 auch bergab mit hoher Agilität überzeugen. Bei schnellen Abfahrten verleiht das Rad viel Sicherheit und bietet dem Fahrer ein hohes Maß an Komfort. An der Front sorgt die FOX FLOAT für präzise Linienwahl und ein feines Ansprechverhalten. Für eine hohe Bandbreite und immer einen passenden Gang sorgt die SRAM X01 Eagle (ULTRA) oder die Shimano XT 11 Gang Schaltung (PRO).
Rahmengrösse bestimmen / Körperausmessung im Preis inklusive!
Haltungsschäden, Verletzungen und Energieverschleiss – das falsche Fahrrad oder ein falsch eingestelltes Fahrrad kann leicht mehr schaden als nützen. Für ein optimales, ein gesundes und effizientes Fahrradfahren muss das Zweirad optimal auf den Fahrer, die Fahrerin abgestimmt sein.
=> Inkl. Körperausmessung
Rahmen
Rennerprobtes 29er Hardtail mit ultimativem Vortrieb und höchster Effizienz
Wettkampf Geometrie mit tiefer Front und steilem, nach vorne gerücktem Sitzwinkel für optimale Kraftübertragung auf das Pedal, gute Klettereigenschaften und gute Wendigkeit
Guter Vorwärtsdrang, hohe Laufruhe
Gewichtsreduzierter Vollcarbon-Rahmen
Optimierte Steifigkeitswerte für präzise Spurtreue und Komfort
Überarbeitete, moderne XC-Race Geometrie: Kürzeres Oberrohr, optimales Verhältnis zwischen Reach und Stack zur besseren Kontrolle bei schnellen Abfahrten
Haltungsschäden, Verletzungen und Energieverschleiss – das falsche Fahrrad oder ein falsch eingestelltes Fahrrad kann leicht mehr schaden als nützen. Für ein optimales, ein gesundes und effizientes Fahrradfahren muss das Zweirad optimal auf den Fahrer, die Fahrerin abgestimmt sein.
