Ein professionelles Race-Hardtail mit ultimativer Effizienz und Vortrieb ist das R.R2 HT. Der handgearbeitete Vollcarbon-Rahmen aus einem speziellen Fasermix überzeugt dank eingesetzter EPS Technologie mit einer deutlichen Gewichtsreduzierung und einer homogenen, faltenfreien Struktur. Die Geometrie des R.R2 HT ist klar auf Wettkampf ausgerichtet, ohne dabei den Fahrspaß zu vernachlässigen. Der steile, leicht nach vorne gerückte Sitzwinkel ermöglicht eine hohe Kraftübertragung auf das Pedal und bietet gute Klettereigenschaften. Auf Abfahrten punktet das R.R2 HT mit einem exakten, wendigen Handling. Auf den anspruchsvollen Weltcupstrecken ist das Racebike die erste Wahl für die Athleten vom Team AMG ROTWILD.
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Haltungsschäden, Verletzungen und Energieverschleiss – das falsche Fahrrad oder ein falsch eingestelltes Fahrrad kann leicht mehr schaden als nützen. Für ein optimales, ein gesundes und effizientes Fahrradfahren muss das Zweirad optimal auf den Fahrer, die Fahrerin abgestimmt sein.
=> Inkl. Körperausmessung
Rahmen-Spezifikationen
Rennerprobtes 29er Hardtail mit ultimativer Effizienz und Vortrieb
Wettkampf Geometrie mit steilem, leicht nach vorne gerücktem Sitzwinkel für hohe Geschwindigkeit, optimale Kraftübertragung auf das Pedal und gute Klettereigenschaften
Exaktes, wendiges Handling auf Abfahrten
Handgearbeiteter Vollcarbon-Rahmen aus einem HT- und HM-Fasermix
EPS Carbon Technologie für deutliche Gewichtsreduzierung und homogene Struktur
Hohe Rahmensteifigkeit:
Lenkkopfsteifigkeit: 136 Nm/°
Tretlagersteifigkeit: 134 N/mm
Das superleichte, multifunktionale All Mountain Bike R.X2 überzeugt in allen Bereichen mit hochinnovativer Technologie und individueller Anpassung. Der Vollcarbon Rahmen des R.X2 wiegt nur 2.080 Gramm (Größe Medium). Die gleichzeitig sehr hohe Steifigkeit ist präzise auf den All Mountain Einsatz abgestimmt: Wiegetrittsteifigkeit für effizienten Antritt und Lenkkopfsteifigkeit für Präzision in Kurvenfahrten.
In Bezug auf die Laufradgrößen ist das R.X2 flexibel: 29“, 27.5“ und 27.5+“ können in einem Rahmen gefahren werden. Ob Transalp, Trail oder Traction Einsatz, unabhängig von der verwendeten Laufradgröße bleiben die Geometrie, insbesondere der Lenk- und Sitzwinkel, sowie die Kinematik des R.X2 immer gleich. Durch die eigens von ROTWILD entwickelte MHS I Steuersatz Technologie kann der Lenkwinkel über verschiedene Steuersatzschalen in drei Positionen (0° und +/- 1.5°) verändert und so fahrdynamische Anpassungen vorgenommen werden. Die Fahrdynamik lässt sich zudem über die verstellbare Hinterbaulänge beeinflussen, die mittels MDI III Ausfallenden-Inlays zwischen 422,5 und 435 mm einfach gewechselt werden kann. Die vollintegrierte Verlegung des Zugs durch den Tretlagerbock vermeidet enge Radien und sorgt durch weniger Reibung für präziseres und einfacheres Schalten.
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Haltungsschäden, Verletzungen und Energieverschleiss – das falsche Fahrrad oder ein falsch eingestelltes Fahrrad kann leicht mehr schaden als nützen. Für ein optimales, ein gesundes und effizientes Fahrradfahren muss das Zweirad optimal auf den Fahrer, die Fahrerin abgestimmt sein.
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Rahmen-Spezifikationen
Multifunktionales All Mountain Rahmenkonzept mit voller Kompatibilität bei Laufrad und Hinterbau
Handgearbeiteter Vollcarbon-Rahmen aus einem HT- und HM- Fasermix mit nur 2.080 g
EPS Carbon Technologie für deutliche Gewichtsreduzierung und homogene Struktur
Hohe Rahmensteifigkeit:
Lenkkopfsteifigkeit: 87 Nm/°
Tretlagersteifigkeit: 106 N/mm
XCS Kinematik mit 140 mm Federweg: Sensibles Ansprechverhalten und progressiv im Endbereich des Federwegs
MHS I Steuersatz: 3-fach verstellbarer Gabel-/Steuerrohrwinkel durch individuelle Steuersätze (0° und +/- 1,5°) zur Anpassung der dynamischen Fahreigenschaften
MDI III: 2 Hinterbaulängen (422,5 und 435 mm) für körpergrößenspezifische und/ oder individuelle, fahrdynamische Anpassungen durch einfachen Umbau möglich
3 Laufradgrößen einsetzbar: 29″, 27.5″ und 27.5+“ (Reifenbreite bis 2.8)
Optimierte Lager für eine hohe Lebensdauer der Kugellager am Hinterbau
Vollintegrierte Zugführung in Hauptrahmen und Hinterbau mit geräuschhemmender Hülle
Boost 148 Technologie für mehr Reifenfreiheit, kürzere Kettenstreben und höhere Laufradsteifigkeit
Adapter für ISCG 05 Kettenführung zur Montage einer Kettenführung
Mountainbike trifft Rennmaschine trifft Trekkingbike: Das Multiroad Carbon vereint Merkmale der wichtigsten Fahrradgattungen und trifft damit den Geschmack von Fahrern, die lieber Vielfalt erleben wollen, als sich festzulegen. Das Multiroad ist schnell und leicht wie ein Rennrad, dabei robust wie ein Offroader und dank zahlreicher Ausstattungsoptionen so vielseitig wie ein Trekkingbike. Mit Carbon-Starrgabel und schmalen Reifen wird es zum Asphaltflitzer, mit Federgabel und Stollen-Pneus zum idealen Untersatz für die Fahrt über Forststraßen und Feldwege. Und mit Vollausstattung verwandelt es sich in ein zuverlässiges Urban Bike – das elegante, leichte Storck für den Alltag, während daheim Rennrad oder MTB auf ihren sportlichen Einsatz warten.
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Haltungsschäden, Verletzungen und Energieverschleiss – das falsche Fahrrad oder ein falsch eingestelltes Fahrrad kann leicht mehr schaden als nützen. Für ein optimales, ein gesundes und effizientes Fahrradfahren muss das Zweirad optimal auf den Fahrer, die Fahrerin abgestimmt sein.
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Rahmen-Spezifikationen
MULTIROAD CARBON FRAME SET INCLUDING RIGID CARBON FORK OR ROCK SHOX PARAGON REMOTE FORK, INTEGRATED HEADSET 1 1/8″ – 1 1/8″ >> MATERIAL CFR >> SUPER SIZED CHAIN STAYS >> EXTERNAL CABLE ROUTING BRAKING/SHIFTING >> FENDER AND REAR RACK MOUNTS >> REPLACEABLE DERAILLEUR HANGER >> FRONT DERAILLEUR CLAM >> BB STANDARD: BSA 68 MM / ECCENTRIC SHELL >> SEAT POST DIAMETER 31,6 MM >> SEAT POST CLAMP 36,6 MM >> COLOR: MATT BLACK >> WEIGHT: FRAME FROM 1250 G
Die „virtuelle Viergelenktechnik“ machte das Organic legendär. Das Adrenic tritt in seine Fußstapfen und so wirkt die harmonische Performance irgendwie vertraut. Die zwei vom Hinterbau entkoppelten Wippen sorgen für ein feines Ansprechverhalten und eine reaktionsfreie Federungscharakteristik. Optik und Fahrverhalten machen das Adrenic zu einem ganz besonderen Storck-Fully. Mit „Sectional Depending Stiffness“ ist die Steifigkeit des Rahmens konstruktiv garantiert. Der „Optional Direct Mount“ erleichtert den Wechsel zum Einfachkettenblatt ohne störenden Umwerfersockel und die Steckachsen sorgen für Steifigkeit des Fahrwerks. Mit 120 mm Federweg und 27,5“ Laufrädern wird das Adrenic zu einem CC Rad, das ebenso leichtfüßig wie Trail tauglich ist. Adrenic – technisch Spitze aus Tradition und auffallend schön. Gewinner des Bicycle Brand Contest 2016.
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Haltungsschäden, Verletzungen und Energieverschleiss – das falsche Fahrrad oder ein falsch eingestelltes Fahrrad kann leicht mehr schaden als nützen. Für ein optimales, ein gesundes und effizientes Fahrradfahren muss das Zweirad optimal auf den Fahrer, die Fahrerin abgestimmt sein.
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Rahmen-Spezifikationen
ADRENIC PLATINUM FRAME SET INCLUDING INTEGRATED HEADSET 1 1/8″ – 1 1/2″ >> MATERIAL CFR/UD >> CFR BOTTOM BRACKET SHELL >> CFR HEADSET BEARING SEATS >> POSTMOUNT™ DISC BRAKES >> REPLACEABLE DERAILLEUR HANGER >> FOR ELECTRONIC AND MECHANICAL SHIFTING SYSTEMS >> BB STANDARD: PRESSFIT™ DIAMETER 41 X 92 MM >> SEAT POST CLAMP 34,9 MM >> SEAT POST DIAMETER 31,6 MM >> TRAVEL REAR: 120 MM >> TRAVEL FRONT: 120 MM @ 29“ / 140 MM @ 27,5“ (130 MM @ SIZE S 27,5“) >> COLOR: MATT BLACK >> WEIGHT (FRAMESET EXCL. SHOCK) FROM 1850 G
Die „virtuelle Viergelenktechnik“ machte das Organic legendär. Das Adrenic tritt in seine Fußstapfen und so wirkt die harmonische Performance irgendwie vertraut. Die zwei vom Hinterbau entkoppelten Wippen sorgen für ein feines Ansprechverhalten und eine reaktionsfreie Federungscharakteristik. Optik und Fahrverhalten machen das Adrenic zu einem ganz besonderen Storck-Fully. Mit „Sectional Depending Stiffness“ ist die Steifigkeit des Rahmens konstruktiv garantiert. Der „Optional Direct Mount“ erleichtert den Wechsel zum Einfachkettenblatt ohne störenden Umwerfersockel und die Steckachsen sorgen für Steifigkeit des Fahrwerks. Mit 120 mm Federweg und 27,5“ Laufrädern wird das Adrenic zu einem CC Rad, das ebenso leichtfüßig wie Trail tauglich ist. Adrenic – technisch Spitze aus Tradition und auffallend schön.
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Haltungsschäden, Verletzungen und Energieverschleiss – das falsche Fahrrad oder ein falsch eingestelltes Fahrrad kann leicht mehr schaden als nützen. Für ein optimales, ein gesundes und effizientes Fahrradfahren muss das Zweirad optimal auf den Fahrer, die Fahrerin abgestimmt sein.
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ADRENIC PRO FRAME SET INCLUDING INTEGRATED HEADSET 1 1/8″ – 1 1/2″ >> MATERIAL CFR/UD >> CFR BOTTOM BRACKET SHELL >> CFR HEADSET BEARING SEATS >> POSTMOUNT™ DISC BRAKES >> REPLACEABLE DERAILLEUR HANGER >> FOR ELECTRONIC AND MECHANICAL SHIFTING SYSTEMS >> BB STANDARD: PRESSFIT™ DIAMETER 41 X 92 MM >> SEAT POST CLAMP 34,9 MM >> SEAT POST DIAMETER 31,6 MM >> TRAVEL REAR: 120 MM >> TRAVEL FRONT: 120 MM @ 29“ / 140 MM @ 27,5“ (130 MM @ SIZE S 27,5“) >> COLOR: GLOSSY BLACK/BLUE >> WEIGHT (FRAMESET EXCL. SHOCK) FROM 2000 G
Der Rebel Nine ist ein 29er auf höchstem Niveau. Die Laufruhe und die Performance der 29-Zoll Räder werden ergänzt durch beste konstruktive Features. „Directional Depending Stiffness“ führt zu hoher Steifigkeit im Beanspruchungsbereich bei gleichzeitig spürbarem Komfort. Die neu gestaltete Sitzstrebe im „Infinity Loop Seat Stay“ Design trägt dabei wesentlich zum Fahrkomfort des Hinterbaus bei. Bei der Faserbelegung wurde darauf geachtet, dass mit dem „Hysteresis Flex“ Standard der gesamte Rahmen angenehm dämpfende Eigenschaften aufweist. Tapered Headtube, PressFit Innenlager und Steckachsen runden das Bild eines perfekten Cross-Country und Tourenrades ab.
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Haltungsschäden, Verletzungen und Energieverschleiss – das falsche Fahrrad oder ein falsch eingestelltes Fahrrad kann leicht mehr schaden als nützen. Für ein optimales, ein gesundes und effizientes Fahrradfahren muss das Zweirad optimal auf den Fahrer, die Fahrerin abgestimmt sein.
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REBEL NINE PLATINUM FRAME SET INCLUDING INTEGRATED HEADSET 1 1/8″ – 1 1/2″ >> MATERIAL CFR >> CFR BOTTOM BRACKET SHELL >> THRU BOLT REAR 142 X 12 MM >> CFR HEADSET BEARING SEATS >> POSTMOUNT™ DISC BRAKES >> FOR ELECTRONIC AND MECHANICAL SHIFTING SYSTEMS >> REPLACEABLE DERAILLEUR HANGER >> BB STANDARD: PRESSFIT™ DIAMETER 41 X 92 MM >> SEAT POST CLAMP 34,9 MM >> SEAT POST DIAMETER 31,6 MM >> COLOR: MATT BLACK >> WEIGHT: FRAME FROM 1050 G
Der Rebel Nine ist ein 29er auf höchstem Niveau. Die Laufruhe und die Performance der 29-Zoll Räder werden ergänzt durch beste konstruktive Features. „Directional Depending Stiffness“ führt zu hoher Steifigkeit im Beanspruchungsbereich bei gleichzeitig spürbarem Komfort. Die neu gestaltete Sitzstrebe im „Infinity Loop Seat Stay“ Design trägt dabei wesentlich zum Fahrkomfort des Hinterbaus bei. Bei der Faserbelegung wurde darauf geachtet, dass mit dem „Hysteresis Flex“ Standard der gesamte Rahmen angenehm dämpfende Eigenschaften aufweist. Tapered Headtube, PressFit Innenlager und Steckachsen runden das Bild eines perfekten Cross-Country und Tourenrades ab.
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Haltungsschäden, Verletzungen und Energieverschleiss – das falsche Fahrrad oder ein falsch eingestelltes Fahrrad kann leicht mehr schaden als nützen. Für ein optimales, ein gesundes und effizientes Fahrradfahren muss das Zweirad optimal auf den Fahrer, die Fahrerin abgestimmt sein.
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Rahmen-Spezifikationen
REBEL NINE PRO FRAME SET INCLUDING INTEGRATED HEADSET 1 1/8″ – 1 1/2″ >> MATERIAL CFR >> CFR BOTTOM BRACKET SHELL >> THRU BOLT REAR 142 X 12 MM >> CFR HEADSET BEARING SEATS >> POSTMOUNT™ DISC BRAKES >> FOR ELECTRONIC AND MECHANICAL SHIFTING SYSTEMS >> REPLACEABLE DERAILLEUR HANGER >> BB STANDARD: PRESSFIT™ DIAMETER 41 X 92 MM >> SEAT POST CLAMP 34,9 MM >> SEAT POST DIAMETER 31,6 MM >> COLOR: GLOSSY BLACK >> WEIGHT: FRAME FROM 1150 G
Die optimale Synthese aus den besten Eigenschaften der 26- und 29-Zoll-Räder kennzeichnen dieses laufruhige, vortriebsstarke und souveräne 650B Rad. Modernste Montagestandards wie „Optional Direct Mount“ und steife „Torque Free Axle“ 12-mm-Steckachsen komplettieren einen Rahmen, der konsequent nach dem „Directional Depending Stiffness“ Ansatz konstruiert wurde und beste Kraftübertragung sowie absolut sicheres Handling garantiert. Mit einem Rahmengewicht ab unter 1.000 Gramm ist der Rebel Seven die ideale Basis für einen superleichten Allrounder für Race, Cross-Country und Tour.
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Haltungsschäden, Verletzungen und Energieverschleiss – das falsche Fahrrad oder ein falsch eingestelltes Fahrrad kann leicht mehr schaden als nützen. Für ein optimales, ein gesundes und effizientes Fahrradfahren muss das Zweirad optimal auf den Fahrer, die Fahrerin abgestimmt sein.
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Rahmen-Spezifikationen
REBEL SEVEN PLATINUM FRAME SET INCLUDING INTEGRATED HEADSET 1 1/8″ – 1 1/2″ >> MATERIAL CFR >> CFR BOTTOM BRACKET SHELL >> THRU BOLT REAR 142 X 12 MM >> CFR HEADSET BEARING SEATS >> POSTMOUNT™ DISC BRAKES >> EXTERNAL CABLE ROUTING BRAKING/SHIFTING >> REPLACEABLE DERAILLEUR HANGER >> BB STANDARD: PRESSFIT™ DIAMETER 41 X 92 MM >> SEAT POST CLAMP 34,9 MM >> SEAT POST DIAMETER 31,6 MM >> COLOR: MATT BLACK >> WEIGHT: FRAME FROM 990 G
Die optimale Synthese aus den besten Eigenschaften der 26- und 29-Zoll-Räder kennzeichnen dieses laufruhige, vortriebsstarke und souveräne 650B Rad. Modernste Montagestandards wie „Optional Direct Mount“ und steife „Torque Free Axle“ 12-mm-Steckachsen komplettieren einen Rahmen, der konsequent nach dem „Directional Depending Stiffness“ Ansatz konstruiert wurde und beste Kraftübertragung sowie absolut sicheres Handling garantiert. Mit einem Rahmengewicht ab unter 1.000 Gramm ist der Rebel Seven die ideale Basis für einen superleichten Allrounder für Race, Cross-Country und Tour.
Rahmengrösse bestimmen / Körperausmessung im Preis inklusive!
Haltungsschäden, Verletzungen und Energieverschleiss – das falsche Fahrrad oder ein falsch eingestelltes Fahrrad kann leicht mehr schaden als nützen. Für ein optimales, ein gesundes und effizientes Fahrradfahren muss das Zweirad optimal auf den Fahrer, die Fahrerin abgestimmt sein.
=> Inkl. Körperausmessung
Rahmen-Spezifikationen
REBEL SEVEN PRO FRAME SET INCLUDING INTEGRATED HEADSET 1 1/8″ – 1 1/2″ >> MATERIAL CFR >> CFR BOTTOM BRACKET SHELL >> CFR HEADSET BEARING SEATS >> THRU BOLT REAR 142 X 12 MM >> POSTMOUNT™ DISC BRAKES >> EXTERNAL CABLE ROUTING BRAKING/SHIFTING >> REPLACEABLE DERAILLEUR HANGER >> BB STANDARD: PRESSFIT™ DIAMETER 41 X 92 MM >> SEAT POST CLAMP 34,9 MM >> SEAT POST DIAMETER 31,6 MM >> COLOR: GLOSSY BLACK >> WEIGHT: FRAME FROM 1090 G
Ein Storck für jedes Gelände. Der T.I.X. ist ein Cross-Rahmen der Extraklasse mit oversized Steuersatz für erhöhte Lenkkopfsteifigkeit, proportionalen Rohren und „Directional Depending Stiffness“ für technische Bestwerte in allen Rahmengrößen. „Torque Free Axles“ sorgen für mehr Stabilität und Scheibenbremsen für die nötige Sicherheit. Dem Spaß im Gelände steht nichts mehr im Wege – ob mit elektronischer oder mechanischer Schaltung. Die konstruktiven Ansätze des T.I.X. garantieren ein unvergleichliches und sicheres Fahrgefühl sowie spürbaren Komfort. Die Fahreigenschaften des T.I.X. „helfen“ jedem Fahrer, die Spur zu halten. T.I.X. – genetisch bedingte Dynamik.
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Haltungsschäden, Verletzungen und Energieverschleiss – das falsche Fahrrad oder ein falsch eingestelltes Fahrrad kann leicht mehr schaden als nützen. Für ein optimales, ein gesundes und effizientes Fahrradfahren muss das Zweirad optimal auf den Fahrer, die Fahrerin abgestimmt sein.
=> Inkl. Körperausmessung
Rahmen-Spezifikationen
T.I.X. PLATINUM FRAME SET INCLUDING T.I.X. PLATINUM FORK, INTEGRATED HEADSET 1 1/8″ – 1 1/2″ >> MATERIAL CFR >> CFR BOTTOM BRACKET SHELL >> CFR DROP OUT >> THROUGH AXLE REAR: 135/10 MM, FRONT: 100/9 MM >> SLOPING TOP TUBE GEOMETRY >> INTERNAL CABLE ROUTING BRAKING/SHIFTING >> REPLACEABLE DERAILLEUR HANGER >> BB STANDARD: PRESSFIT™ DIAMETER 41 X 86,5 MM >> SEAT POST CLAMP 34,9 MM >> SEAT POST DIAMETER 31,6 MM >> ELECTRONIC AND MECHANICAL SHIFTING SYSTEM >> POSTMOUNT™ DISC BRAKES >> COLOR: MATT BLACK >> WEIGHT: FRAME FROM 890 G, T.I.X. PLATINUM FORK FROM 400 G, FRAME SET FROM 1290 G
Haltungsschäden, Verletzungen und Energieverschleiss – das falsche Fahrrad oder ein falsch eingestelltes Fahrrad kann leicht mehr schaden als nützen. Für ein optimales, ein gesundes und effizientes Fahrradfahren muss das Zweirad optimal auf den Fahrer, die Fahrerin abgestimmt sein.
