Ein Gravity-Bike mit 27.5“ Laufrädern und 200 mm Federweg? Bitteschön: das R.G1 FS. Die Geometrie und die Kinematik des Hydroforming-Rahmens mit Gravity Tubeshape sind perfekt auf die Anforderungen ambitionierter Gravity-Biker abgestimmt. Der flache Lenkwinkel, tiefe Schwerpunkt und 440 mm Kettenstreben sorgen für viel Kontrolle und garantieren den besten Mix aus Laufruhe und Wendigkeit. Der Aluminiumrahmen überzeugt mit einem niedrigen Gewicht, hoher Verwindungssteifigkeit und ist dauerbelastungsfähig. Überdimensionierte Lagerungen erhöhen die Haltbarkeit und der speziell gebogene Hinterbau gewährt viel Fersenfreiheit bei 157 mm Einbaumaß. Das aktive XMS Fahrwerk mit Horst Link Hinterbau zeichnet sich durch eine genaue Suspension Abstimmung mit guter Tritteffizienz durch hohen Anti-Squat, hochsensiblem Ansprechverhalten, stabilen mittleren Federwegsbereich und hoher Endprogression aus.
Rahmengrösse bestimmen / Körperausmessung im Preis inklusive!
Haltungsschäden, Verletzungen und Energieverschleiss – das falsche Fahrrad oder ein falsch eingestelltes Fahrrad kann leicht mehr schaden als nützen. Für ein optimales, ein gesundes und effizientes Fahrradfahren muss das Zweirad optimal auf den Fahrer, die Fahrerin abgestimmt sein.
=> Inkl. Körperausmessung
Rahmen-Spezifikationen
Gravity Tubeshape mit 27.5“-Laufrädern und 200-Millimeter-Fahrwerk
Voluminöse Steuerrohr ohne Gussets ist für die Belastungen durch langhubige Doppelbrückengabeln konzipiert
Aktives XMS Fahrwerk mit Horst Link Hinterbau für genaue Suspension Abstimmung mit hohem Ansprechverhalten, stabilen mittleren Federwegsbereich und hoher Endprogression
Das R.E+ FS ist das perfekte Enduro E-MTB. Die kompakte Integrated Power Unit (IPU) ermöglicht eine sehr wendige Geometrie mit kurzer Kettenstrebe, der Akku ist als tragendes Teil im Carbon-Unterrohr integriert und überzeugt mit hoher Steifigkeit bei wenig Gewicht. Mit 518 Wh bietet die IPU darüber hinaus viel Antrieb, um lange, steile Passagen zu überwinden.
Der Brose-Antrieb erzeugt keinen zusätzlichen Widerstand nach Abriegelung oberhalb der gesetzlichen Höchstgeschwindigkeit, da er zu 100% entkoppelt. So bleibt das Fahrrad auch bei über 25 km/h einfach pedalierbar. Für ein direktes Ansprechverhalten, einen stabilen mittleren Federwegsbereich sowie eine hohe Traktion sorgt die perfekt abgestimmte Kinematik des R.E+, bei der die Antriebseinflüsse minimiert und die virtuellen Drehpunkte an die zusätzliche Motorkraft angepasst wurden.
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Haltungsschäden, Verletzungen und Energieverschleiss – das falsche Fahrrad oder ein falsch eingestelltes Fahrrad kann leicht mehr schaden als nützen. Für ein optimales, ein gesundes und effizientes Fahrradfahren muss das Zweirad optimal auf den Fahrer, die Fahrerin abgestimmt sein.
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Rahmen-Spezifikationen
Perfektes Enduro E-MTB mit 160 mm
Längerer Reach erhöht die Laufruhe und Kontrolle bei schneller Fahrt
Kompakte Integrated Power Unit (IPU) mit 500 Wh als tragendes Teil im Unterrohr für hohe Steifigkeit bei wenig Gewicht
100% entkoppelter Brose-Antrieb ohne Widerstand nach Abriegelung und mit individuell einstellbaren Unterstützungsstufen
Perfekt abgestimmte Kinematik mit an Motorkraft und Antriebseinflüsse angepassten virtuellen Drehpunkten garantiert direktes Ansprechverhalten, stabilen mittleren Federwegsbereich sowie hohe Traktion
MHS I Steuersatz: 3-fach verstellbarer Gabel-/Steuerrohrwinkel durch individuelle Steuersätze (0° und +/- 1,5°) zur Anpassung der dynamischen Fahreigenschaften
Kabelkanal für integrierte Zugführung
Boost 148 Technologie für Reifenfreiheit bis 27.5×2.6
Das E-MTB R.C+ FS 27.5 bietet Freiheit, Komfort, Fahrspaß und Action. Für mehr Antrieb sorgt die Integrated Power Unit (IPU) mit 518 Wh. Der Akku befindet sich als tragendes Teil im Unterrohr. Der Brose-Antrieb erzeugt keinen zusätzlichen Widerstand nach Abriegelung oberhalb der gesetzlichen Höchstgeschwindigkeit, da er zu 100% entkoppelt. So bleibt das Fahrrad auch bei über 25 km/h einfach pedalierbar.
Klarer Vorteil der IPU ist die uneingeschränkte Integrationsmöglichkeit auch in Fullspension Bikes. So entspricht die Geometrie des R.C+ FS 27.5 dem klassischen R.C1 FS 27.5. Die Kinematik ist auf die zusätzlichen Kräfte aus Motor und Kurbel optimiert, indem der virtuelle Drehpunkt an diese angepasst wurde. So ist ein ausgewogenes Biken ohne jegliche Antriebseinflüsse und mit bester Traktion möglich. Auch das XCS Fahrwerk mit dem vorverlagerten Drehpunkt und seinem Horst Link Hinterbau ist auf die höheren Drehmomente ausgelegt. Es ermöglicht eine spitze Anlenkung des Dämpfers bei sensiblem Ansprechverhalten und optimaler Beschleunigung. Eine hohe Endprogressivität und Downhill-Reserve sind dadurch jederzeit gegeben.
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Haltungsschäden, Verletzungen und Energieverschleiss – das falsche Fahrrad oder ein falsch eingestelltes Fahrrad kann leicht mehr schaden als nützen. Für ein optimales, ein gesundes und effizientes Fahrradfahren muss das Zweirad optimal auf den Fahrer, die Fahrerin abgestimmt sein.
=> Inkl. Körperausmessung
Rahmen-Spezifikationen
E-MTB Fully mit 120 mm Federweg für den Cross Country Einsatz
Ausbalancierte Geometrie und Sitzposition für viel Vortrieb, hohe Beschleunigung, müheloses Kletterverhalten sowie laufruhige, wendige Abfahrten analog R.C1 FS
Integrated Power Unit (IPU) mit 500 Wh als tragendes Teil im Unterrohr für höhere Steifigkeit bei weniger Gewicht
100% entkoppelter Brose-Antrieb ohne Widerstand nach Abriegelung und mit individuell einstellbaren Unterstützungsstufen
Zweifach Umwerfer durch kompakte Bauform von Antrieb und IPU möglich
XCS Kinematik für ausgewogenes Biken ohne jegliche Antriebseinflüsse und mit bester Traktion
MHS I Steuersatz: 3-fach verstellbarer Gabel-/Steuerrohrwinkel durch individuelle Steuersätze (0° und +/- 1,5°) zur Anpassung der dynamischen Fahreigenschaften
Optimierte Lager für eine hohe Lebensdauer der Kugellager am Hinterbau, ausgelegt auf erhöhtes Antriebsmoment
Kabelkanal für integrierte Zugführung
Boost 148 Technologie und 12 mm TAS für höhere Laufradsteifigkeit
Wer einen sportlichen Allrounder sucht, liegt mit dem R.C1 FS goldrichtig. Das kompakte Cross Country Fully wird in zwei Geometrien mit unterschiedlichen Laufradgrößen angeboten. In den Größen S und M ist das Bike auf die Laufradgröße 27.5“ ausgelegt, in den Größen M, L und XL kommt das R.C1 FS als 29er ins Gelände. So ist eine gleichbleibende Fahrsicherheit und Kontrolle unabhängig von der Körpergröße gewährleistet.
Der gewichtsoptimierte, dauerbelastungsfähige sowie verwindungssteife Cross Country Aluminiumrahmen überzeugt dank seines Hydroforming Herstellungsverfahren mit präzise optimierten Wandstärken und Rohrformen. Die ausbalancierte Geometrie und Sitzposition sorgen für viel Vortrieb, hohe Beschleunigung, müheloses Klettervermögen sowie laufruhige, wendige Abfahrten. Das straff gehaltene, aktive ROTWILD XCS Fahrwerk mit hoher Druckstufendämpfung garantiert ein wippfreies Fahrverhalten sowie 120 mm Federweg mit hoher Endprogression und Durchschlagschutz. Über die austauschbaren Steuersatzschalen des MHS I lässt sich der Steuerrohrwinkel zudem 3-fach verstellen und so an die persönlich bevorzugten Fahreigenschaften anpassen.
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Haltungsschäden, Verletzungen und Energieverschleiss – das falsche Fahrrad oder ein falsch eingestelltes Fahrrad kann leicht mehr schaden als nützen. Für ein optimales, ein gesundes und effizientes Fahrradfahren muss das Zweirad optimal auf den Fahrer, die Fahrerin abgestimmt sein.
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Rahmen-Spezifikationen
Wendiges, vielseitiges und kompaktes Fully für den Cross Country Einsatz
Ausbalancierte Geometrie und Sitzposition für viel Vortrieb, hohe Beschleunigung, müheloses Kletterverhalten sowie laufruhige, wendige Abfahrten
Gewichtsoptimierter, dauerbelastungsfähiger und verwindungssteifer Cross Country Hydroforming Aluminiumrahmen mit präzisen Wandstärken und Rohrformen
Größensplit in Abhängigkeit der Körpergröße: 27.5er in S/M und 29er in M/L/XL für bessere Fahrsicherheit und Kontrolle
Straff gehaltenes, aktives ROTWILD XCS Fahrwerk mit hoher Druckstufendämpfung für wippfreies Fahrverhalten und 120 mm Federweg mit hoher Endprogression und Durchschlagschutz
MHS I Steuersatz: 3-fach verstellbarer Gabel-/Steuerrohrwinkel durch individuelle Steuersätze (0° und +/- 1,5°) zur Anpassung der dynamischen Fahreigenschaften
Vollintegrierte Zugführung in Hauptrahmen und Hinterbau mit geräuschhemmender Hülle
Das superleichte, multifunktionale All Mountain Bike R.X2 überzeugt in allen Bereichen mit hochinnovativer Technologie und individueller Anpassung. Der Vollcarbon Rahmen des R.X2 wiegt nur 2.080 Gramm (Größe Medium). Die gleichzeitig sehr hohe Steifigkeit ist präzise auf den All Mountain Einsatz abgestimmt: Wiegetrittsteifigkeit für effizienten Antritt und Lenkkopfsteifigkeit für Präzision in Kurvenfahrten.
In Bezug auf die Laufradgrößen ist das R.X2 flexibel: 29“, 27.5“ und 27.5+“ können in einem Rahmen gefahren werden. Ob Transalp, Trail oder Traction Einsatz, unabhängig von der verwendeten Laufradgröße bleiben die Geometrie, insbesondere der Lenk- und Sitzwinkel, sowie die Kinematik des R.X2 immer gleich. Durch die eigens von ROTWILD entwickelte MHS I Steuersatz Technologie kann der Lenkwinkel über verschiedene Steuersatzschalen in drei Positionen (0° und +/- 1.5°) verändert und so fahrdynamische Anpassungen vorgenommen werden. Die Fahrdynamik lässt sich zudem über die verstellbare Hinterbaulänge beeinflussen, die mittels MDI III Ausfallenden-Inlays zwischen 422,5 und 435 mm einfach gewechselt werden kann. Die vollintegrierte Verlegung des Zugs durch den Tretlagerbock vermeidet enge Radien und sorgt durch weniger Reibung für präziseres und einfacheres Schalten.
Rahmengrösse bestimmen / Körperausmessung im Preis inklusive!
Haltungsschäden, Verletzungen und Energieverschleiss – das falsche Fahrrad oder ein falsch eingestelltes Fahrrad kann leicht mehr schaden als nützen. Für ein optimales, ein gesundes und effizientes Fahrradfahren muss das Zweirad optimal auf den Fahrer, die Fahrerin abgestimmt sein.
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Rahmen-Spezifikationen
Multifunktionales All Mountain Rahmenkonzept mit voller Kompatibilität bei Laufrad und Hinterbau
Handgearbeiteter Vollcarbon-Rahmen aus einem HT- und HM- Fasermix mit nur 2.080 g
EPS Carbon Technologie für deutliche Gewichtsreduzierung und homogene Struktur
Hohe Rahmensteifigkeit:
Lenkkopfsteifigkeit: 87 Nm/°
Tretlagersteifigkeit: 106 N/mm
XCS Kinematik mit 140 mm Federweg: Sensibles Ansprechverhalten und progressiv im Endbereich des Federwegs
MHS I Steuersatz: 3-fach verstellbarer Gabel-/Steuerrohrwinkel durch individuelle Steuersätze (0° und +/- 1,5°) zur Anpassung der dynamischen Fahreigenschaften
MDI III: 2 Hinterbaulängen (422,5 und 435 mm) für körpergrößenspezifische und/ oder individuelle, fahrdynamische Anpassungen durch einfachen Umbau möglich
3 Laufradgrößen einsetzbar: 29″, 27.5″ und 27.5+“ (Reifenbreite bis 2.8)
Optimierte Lager für eine hohe Lebensdauer der Kugellager am Hinterbau
Vollintegrierte Zugführung in Hauptrahmen und Hinterbau mit geräuschhemmender Hülle
Boost 148 Technologie für mehr Reifenfreiheit, kürzere Kettenstreben und höhere Laufradsteifigkeit
Adapter für ISCG 05 Kettenführung zur Montage einer Kettenführung
Die „virtuelle Viergelenktechnik“ machte das Organic legendär. Das Adrenic tritt in seine Fußstapfen und so wirkt die harmonische Performance irgendwie vertraut. Die zwei vom Hinterbau entkoppelten Wippen sorgen für ein feines Ansprechverhalten und eine reaktionsfreie Federungscharakteristik. Optik und Fahrverhalten machen das Adrenic zu einem ganz besonderen Storck-Fully. Mit „Sectional Depending Stiffness“ ist die Steifigkeit des Rahmens konstruktiv garantiert. Der „Optional Direct Mount“ erleichtert den Wechsel zum Einfachkettenblatt ohne störenden Umwerfersockel und die Steckachsen sorgen für Steifigkeit des Fahrwerks. Mit 120 mm Federweg und 27,5“ Laufrädern wird das Adrenic zu einem CC Rad, das ebenso leichtfüßig wie Trail tauglich ist. Adrenic – technisch Spitze aus Tradition und auffallend schön. Gewinner des Bicycle Brand Contest 2016.
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Haltungsschäden, Verletzungen und Energieverschleiss – das falsche Fahrrad oder ein falsch eingestelltes Fahrrad kann leicht mehr schaden als nützen. Für ein optimales, ein gesundes und effizientes Fahrradfahren muss das Zweirad optimal auf den Fahrer, die Fahrerin abgestimmt sein.
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Rahmen-Spezifikationen
ADRENIC PLATINUM FRAME SET INCLUDING INTEGRATED HEADSET 1 1/8″ – 1 1/2″ >> MATERIAL CFR/UD >> CFR BOTTOM BRACKET SHELL >> CFR HEADSET BEARING SEATS >> POSTMOUNT™ DISC BRAKES >> REPLACEABLE DERAILLEUR HANGER >> FOR ELECTRONIC AND MECHANICAL SHIFTING SYSTEMS >> BB STANDARD: PRESSFIT™ DIAMETER 41 X 92 MM >> SEAT POST CLAMP 34,9 MM >> SEAT POST DIAMETER 31,6 MM >> TRAVEL REAR: 120 MM >> TRAVEL FRONT: 120 MM @ 29“ / 140 MM @ 27,5“ (130 MM @ SIZE S 27,5“) >> COLOR: MATT BLACK >> WEIGHT (FRAMESET EXCL. SHOCK) FROM 1850 G
Die „virtuelle Viergelenktechnik“ machte das Organic legendär. Das Adrenic tritt in seine Fußstapfen und so wirkt die harmonische Performance irgendwie vertraut. Die zwei vom Hinterbau entkoppelten Wippen sorgen für ein feines Ansprechverhalten und eine reaktionsfreie Federungscharakteristik. Optik und Fahrverhalten machen das Adrenic zu einem ganz besonderen Storck-Fully. Mit „Sectional Depending Stiffness“ ist die Steifigkeit des Rahmens konstruktiv garantiert. Der „Optional Direct Mount“ erleichtert den Wechsel zum Einfachkettenblatt ohne störenden Umwerfersockel und die Steckachsen sorgen für Steifigkeit des Fahrwerks. Mit 120 mm Federweg und 27,5“ Laufrädern wird das Adrenic zu einem CC Rad, das ebenso leichtfüßig wie Trail tauglich ist. Adrenic – technisch Spitze aus Tradition und auffallend schön.
Rahmengrösse bestimmen / Körperausmessung im Preis inklusive!
Haltungsschäden, Verletzungen und Energieverschleiss – das falsche Fahrrad oder ein falsch eingestelltes Fahrrad kann leicht mehr schaden als nützen. Für ein optimales, ein gesundes und effizientes Fahrradfahren muss das Zweirad optimal auf den Fahrer, die Fahrerin abgestimmt sein.
=> Inkl. Körperausmessung
Rahmen-Spezifikationen
ADRENIC PRO FRAME SET INCLUDING INTEGRATED HEADSET 1 1/8″ – 1 1/2″ >> MATERIAL CFR/UD >> CFR BOTTOM BRACKET SHELL >> CFR HEADSET BEARING SEATS >> POSTMOUNT™ DISC BRAKES >> REPLACEABLE DERAILLEUR HANGER >> FOR ELECTRONIC AND MECHANICAL SHIFTING SYSTEMS >> BB STANDARD: PRESSFIT™ DIAMETER 41 X 92 MM >> SEAT POST CLAMP 34,9 MM >> SEAT POST DIAMETER 31,6 MM >> TRAVEL REAR: 120 MM >> TRAVEL FRONT: 120 MM @ 29“ / 140 MM @ 27,5“ (130 MM @ SIZE S 27,5“) >> COLOR: GLOSSY BLACK/BLUE >> WEIGHT (FRAMESET EXCL. SHOCK) FROM 2000 G
Haltungsschäden, Verletzungen und Energieverschleiss – das falsche Fahrrad oder ein falsch eingestelltes Fahrrad kann leicht mehr schaden als nützen. Für ein optimales, ein gesundes und effizientes Fahrradfahren muss das Zweirad optimal auf den Fahrer, die Fahrerin abgestimmt sein.
